Le stationnement, enjeu clé pour favoriser la pratique du vélo

Le vélo, un mode de transport d’avenir

Délaissé à partir des années 1950 avec l’avènement du tout-voiture, le vélo s’affirme à nouveau comme un mode de transport du quotidien en plein essor. Le développement de sa pratique a notamment été portée par la modifications des habitudes de transport liées à la crise sanitaire et une prise de conscience écologique de la population face aux enjeux environnementaux.

Un intérêt grandissant pour la filière vélo : le chiffre d'affaires du marché du cycle a progressé de 43 % entre 2019 et 2021 en France. Le marché est notamment porté par la vente des vélos électriques, qui offrent aux cyclistes la possibilité de parcourir des distances plus importantes.
Des usages en progression : le nombre de trajets réalisés à vélo a progressé de 28 % entre 2019 et 2021.
Un potentiel de développement important : 35 % des trajets domicile-travail font moins de 5 km. 60 % d’entre eux sont effectués en voiture (et seulement 5 % à vélo).

Sources : Union Sport et Cycles (2022), Vélo & Territoires (2022), Insee (2021)

Les bénéfices du vélo au quotidien

41% de diminution des risques de décès précoces
150 000 emplois à créer en dix ans dans la filière vélo
25% de réduction des émissions totales du secteur des transports
92% de réduction du coût de la mobilité par rapport à la voiture
30% de réduction de risque de maladies cardiovasculaires
650 kg de C02 économisés par personne et par an en se déplaçant à vélo plutôt qu’en voiture

Sources : Livre Blanc de l’Alliance pour le Vélo (2022), FUB (2020)

Pourquoi le stationnement est-il central pour développer la pratique du vélo ?

L’intérêt pour ce mode de transport actif est réel et croissant, et nombre de Français ne demandent eux aussi qu’à devenir cyclistes au quotidien : plus d’un sur deux serait prêt à utiliser davantage le vélo… mais uniquement à condition de disposer d’un environnement propice à sa pratique.

Un cycliste sur trois s’est déjà fait voler un vélo

L’absence d’équipements de stationnements sécurisés, ainsi que la peur du vol, restent ainsi les principaux freins à la pratique du vélo. La quantité d’emplacements sécurisés est inférieure à la demande. Par ailleurs, un cycliste sur trois habitant une ville de plus de 200 000 habitants s'est déjà fait voler son vélo, selon une étude du bureau de recherche 6T. Pour 8 % des victimes, l’incident a provoqué l’abandon de la pratique du vélo. En outre, près d’un cycliste sur deux déclare qu’il lui arrive de renoncer à ce mode de transport par crainte du vol.

Une tendance confirmée par le Baromètre 2021 des villes cyclables, une enquête citoyenne organisée par la FUB, qui porte le programme Alvéole Plus : « 90 % des 100 000 répondants à l’enquête Parlons-Vélo estiment que les vols de vélo sont fréquents et craignent pour la sécurité de leur monture. “Sans stationnement dédié, la pratique du vélo ne peut pas progresser : il s’agit d’une brique essentielle sans laquelle le système vélo ne peut fonctionner », explique Olivier Schneider, président de la FUB.

La question du stationnement est donc cruciale :

pour développer la pratique des cyclistes d’aujourd’hui et ne pas les décourager,
pour convertir les cyclistes de demain.

Le vélo, incontournable pour favoriser les mobilités actives

Faciliter les déplacements à bicyclette en développant les stationnements sécurisés pour les vélos favorise une meilleure qualité de vie pour tous :

réduction des émissions à effets de serre,
réduction du trafic automobile et des nuisances associées,
décongestion des centres-villes et entrées de ville,
redynamisation des commerces de proximité,
etc.

Développer les stationnements aux abords des gares, des pôles d’intermodalité, des arrêts de bus, etc. participe également à combiner le vélo avec des modes de transport en commun, au détriment de l’usage de la voiture individuelle.

Les jeunes générations sont aussi les cyclistes de demain : en mettant en place une offre de stationnement adaptée pour les vélos aux abords des écoles et établissements d’enseignement, les écoliers, collégiens, lycéens et étudiants prennent, dès le plus jeune âge, l’habitude de favoriser des déplacements à vélo.

Un manque criant de stationnements sécurisés dans les logements collectifs

Dans les immeubles d’habitation, en copropriété et dans l’habitat social, l’absence ou la saturation des parkings à vélos contraignent les propriétaires et locataires à stationner leurs vélos dans leur logement, sur les balcons, dans les espaces communs, etc. Cette situation dissuade certains résidents d’adopter ce mode de transport, génère des tensions et occasionne des détériorations des parties communes.

Alvéole Plus : la solution pour financer vos stationnements vélos sécurisés

Afin de favoriser le développement de l’offre de stationnements pour les vélos, le programme Alvéole Plus propose :

des cofinancements de places de stationnement abritées et sécurisées pour les vélos (prise en charge financière jusqu’à 50 % de l'investissement HT des équipements éligibles pour les zones à faibles émissions de mobilité - ZFE-m -, et jusqu'à 40 % hors ZFE-m),
des prestations de conseil prenant la forme d’accompagnement à la maîtrise d’ouvrage (pris en charge financière à 100 % - à partir de février 2023)
des formations à la mobilité à vélo (prise en charge financière à 100 % - à partir de février 2023).